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讓車載導(dǎo)航的準(zhǔn)度飛起來

有許多車友抱怨——我們的車載導(dǎo)航最近換上公主脾氣，時(shí)而精準(zhǔn)，時(shí)而飄忽，時(shí)而迅速，時(shí)而緩慢，更新了好幾次地圖也無濟(jì)于事，車載導(dǎo)航“不準(zhǔn)”“定位慢”究竟為什么？那么，小編今天就為大家講解一下，車載導(dǎo)航與定位準(zhǔn)度那些事兒。 

讀過上一期文章的小伙伴，一定已經(jīng)清楚了，導(dǎo)航技術(shù)必學(xué)解決點(diǎn)的定位問題。車載導(dǎo)航導(dǎo)航動(dòng)能的實(shí)現(xiàn)，離不開導(dǎo)航衛(wèi)星，那么，車載導(dǎo)航的定位精度和定位速度，就決定了我們導(dǎo)航儀究竟準(zhǔn)還是不準(zhǔn)、快還是不快。因此，我們需要首先找出，哪些因素影響了車載導(dǎo)航正常發(fā)揮作用。 

一、影響導(dǎo)航儀定位準(zhǔn)度的因素 

1、高樓大廈、山間峽谷、水下 

衛(wèi)星定位，實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要空間部分、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分三部分共同發(fā)揮作用，而且是正常發(fā)揮作用?？臻g部分（衛(wèi)星）、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備（導(dǎo)航設(shè)備）之間，距離遙遠(yuǎn)，他們之間的信號(hào)傳遞質(zhì)量，將直接影響衛(wèi)星定位的準(zhǔn)度和速度。 

上一篇中，我們提及A-GPS的存在，其產(chǎn)生發(fā)展的一大原因，是傳統(tǒng)衛(wèi)星定位系統(tǒng)有一個(gè)自身無法克服的缺陷——高大遮擋物會(huì)嚴(yán)重影響導(dǎo)航設(shè)備與衛(wèi)星之間的通訊信號(hào)。這是由于定位信號(hào)本身的物理特性決定的。 

這就是為什么，不論是搜星能力多強(qiáng)的車載導(dǎo)航，進(jìn)入車庫(kù)深處、密集高樓之間、山間、峽谷地帶，車載導(dǎo)航都會(huì)發(fā)生掉信號(hào)、定位點(diǎn)偏移、或者直接無法定位的原因。 

2、導(dǎo)航設(shè)備的移動(dòng)速度 

我們習(xí)慣用“飄忽不定”來形容一個(gè)人蹤跡難尋，我們也習(xí)慣于用“神龍見首不見尾”形容無法確定一個(gè)人的位置，其實(shí)，衛(wèi)星有時(shí)候也會(huì)遇到同樣的尷尬。飛馳的汽車，是一個(gè)那一捉摸的動(dòng)點(diǎn) 

我們都有過這樣的經(jīng)歷，當(dāng)車輛在高速上飛速行駛時(shí)，車載導(dǎo)航會(huì)突然失去定位能力。這種現(xiàn)象，仍可以從衛(wèi)星定位原理解釋，理論上，只要同時(shí)與三顆定位衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)通訊，通過地面控制系統(tǒng)和設(shè)備本身的計(jì)算，該設(shè)備就可以被定位。 

由此可知，定位本身需要時(shí)間延遲，反過來思考，如果想要獲得較為準(zhǔn)確的定位，就必須保證該設(shè)備在定位過程中處于一個(gè)較低的速度，定位初始工作完成后，當(dāng)速度超過20km/h，定位工作就會(huì)收到一定的影響。 

二、影響導(dǎo)航儀定位速度的因素 

一般情況下，空間部分（衛(wèi)星）、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備（導(dǎo)航定位設(shè)備）之間的信號(hào)傳遞和定位計(jì)算過程，是一個(gè)非?？焖俚倪^程，我們這里提到的影響因素主要取決于導(dǎo)航儀的啟動(dòng)方式。 

導(dǎo)航儀的啟動(dòng)方式，分為冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)兩種。所謂冷啟動(dòng)，是指在一個(gè)陌生的環(huán)境下啟動(dòng)導(dǎo)航儀直到導(dǎo)航儀和周圍衛(wèi)星聯(lián)系并且計(jì)算出坐標(biāo)的啟動(dòng)過程。而熱啟動(dòng)，是指在上次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過多移動(dòng)啟動(dòng)導(dǎo)航儀，但距離上次定位時(shí)間必須小于2個(gè)小時(shí)，通過軟件的方式，進(jìn)行一些啟動(dòng)前的保存和關(guān)閉等準(zhǔn)備工作后的啟動(dòng)。 

這樣，學(xué)（bai）術(shù)（du）解釋兩個(gè)概念，許多小伙伴會(huì)一頭霧水，我們不妨通過實(shí)例來感受一下什么是冷啟動(dòng)、什么是熱啟動(dòng)。 

冷啟動(dòng)場(chǎng)景： 

1、初次使用時(shí)； 

2、電池耗盡導(dǎo)致星歷信息丟失時(shí)； 

3、關(guān)機(jī)狀態(tài)下將接收機(jī)移動(dòng)1000公里以上距離。 

由此可知，冷啟動(dòng)是通過硬件方式的強(qiáng)制性啟動(dòng)，因?yàn)榫嚯x上次操作導(dǎo)航儀已經(jīng)把內(nèi)部的定位信息清除掉，導(dǎo)航儀失去衛(wèi)星參數(shù)，或者已經(jīng)存在的參數(shù)和實(shí)際接收到衛(wèi)星參數(shù)相差太多，導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法工作，必須從新獲得衛(wèi)星提供的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所以說車輛從地庫(kù)里啟動(dòng)導(dǎo)航百分百算冷啟動(dòng)，這也是從地庫(kù)出來搜星時(shí)間長(zhǎng)的原因。 

熱啟動(dòng)場(chǎng)景： 

1、短暫?？筷P(guān)閉導(dǎo)航 

2、車內(nèi)更換導(dǎo)航電池、更新地圖、重啟等操作，導(dǎo)致車載導(dǎo)航暫時(shí)關(guān)閉。 

由此可知，是指在上次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過多移動(dòng)啟動(dòng)導(dǎo)航儀，但距離上次定位時(shí)間必須小于2個(gè)小時(shí)，通過軟件的方式，進(jìn)行一些啟動(dòng)前的保存和關(guān)閉等準(zhǔn)備工作后的啟動(dòng)。 

經(jīng)過以上分析，小伙伴們一定已經(jīng)清楚，影響車載導(dǎo)航定位準(zhǔn)度的因素主要是高大物體遮擋、云層天氣問題，而影響定位速度主要是我們進(jìn)行了何種重啟操作，其實(shí)，這些情況，有時(shí)候會(huì)疊加發(fā)生，任何一種技術(shù)也并非萬能，我們應(yīng)該養(yǎng)成良好的車載導(dǎo)航的使用習(xí)慣：多在空曠、低速、天氣較好時(shí)完成定位，在高速行駛前完成定位，關(guān)閉導(dǎo)航時(shí)間長(zhǎng)后，請(qǐng)保持耐心，給自己導(dǎo)航多一點(diǎn)時(shí)間，也給自己一份美好的心情。